Fomento y el Ayuntamiento de Madrid lanzan en plena crisis la Operación Chamartín
24/12/2008
Fuente:
Expansión
Tras quince años de difícil gestación, el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Madrid plasmaron ayer en un papel el lanzamiento de la Operación Chamartín, un faraónico proyecto urbanístico destinado a crear en la zona norte de la capital un gran distrito financiero y residencial.
La iniciativa se concibe, además, como «una respuesta a la crisis económica» por parte del Gobierno y del Ayuntamiento de Madrid, si bien no arrancará antes de 2010. Según los expertos, lo que sí representa es un temerario desafío al brusco frenazo inmobiliario.
La Operación Chamartín supondrá la construcción de 16.000 viviendas, 4.000 de ellas protegidas, en parte de los terrenos que se liberen con el soterramiento de las vías de tren de la estación de Chamartín.
El proyecto incluirá, además, la ampliación de la estación ferroviaria, el cierre de la M-30 Norte mediante un by-pass y la ampliación del Paseo de la Castellana, entre otras actuaciones.
INVERSIÓN
La inversión total del proyecto ascenderá a 10.953 millones de euros, procedentes de los beneficios de la propia operación, según el convenio firmado ayer por el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Madrid.
«Se trata de una iniciativa profundamente transformadora que cuenta con importantes cifras, especialmente en tiempos de crisis, y que cierra algo que hemos tardado quince años en hacer», destacó ayer Gallardón. «Es una oportunidad histórica de transformación de la ciudad, la gran transformación que debe situar a Madrid en ese espacio de liderazgo, de capitalidad no sólo de España, sino de todo el sur de Europa», añadió.
Del total de la inversión, 1.800 millones de euros se destinarán a urbanización e infraestructuras, mientras que 5.650 millones serán para edificios, otros 1.100 millones de euros irán a dotaciones públicas y los 2.400 millones restantes al by-pass Norte de la M-30, a la remodelación de Chamartín y a otras actuaciones ferroviarias del Ministerio y del Ayuntamiento.
Las administraciones implicadas calculan que el proyecto generará 20.000 puestos de trabajo durante los doce años que se prevé dure su ejecución, cifra que podría elevarse hasta los 25.000 en el periodo comprendido entre 2010 y 2013.
Una vez finalizada la operación, se crearán 68.000 empleos estables en las oficinas y otros equipamientos terciarios que se abran en el nuevo ámbito, como hoteles, superficies comerciales y equipamientos privados. Además, la zona contará con 16.000 nuevas viviendas en los 192.000 metros cuadrados destinados a usos residenciales. De ellas, 4.000 serán protegidas, frente a las 2.000 viviendas que se reservaban en proyectos anteriores. Está previsto que, en el futuro, vivirán en este distrito unas 50.000 personas.
MEJORAS FERROVIARIAS
El Ministerio de Fomento aprovechará la operación para ampliar y mejorar la estación de Chamartín, con el fin de adecuarla al aumento de demanda de viajeros tanto de cercanías como de alta velocidad. Así, con una inversión de 1.000 millones de euros, Chamartín casi duplicará su capacidad (desde los 120.000 metros cuadrados hasta los 200.000 metros cuadrados) y sumará once vías y seis andenes nuevos.
«Éste será un gran centro ferroviario integrado, el mayor de Europa. Estamos preparando a Madrid para el tráfico ferroviario de los próximos 25-30 años», resaltó la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
El proyecto, en el que participará la empresa Duch (formada por BBVA y Sanjosé) incluye también la construcción del nuevo túnel Atocha-Chamartín del AVE, que ya se ejecuta, además de línea de Cercanías entre la T-4 de Barajas y Chamartín, también en construcción. |
